雙邊車輪組和單邊車輪組是鐵路車輛中常見的兩種構型，它們的主要區(qū)別在于輪軸的設計和安裝方式。

　　雙邊車輪組：

　　在雙邊車輪組中，每個輪軸上安裝了兩對車輪，即每個輪軸兩端各有一個車輪。這意味著一個輪軸上共有四個車輪，兩對車輪分別安裝在軸的兩端。

　　雙邊車輪組具有較高的承載能力和穩(wěn)定性，因為車廂的重量可以均勻分布到兩對車輪上，減小了對單個車輪的負荷。

　　單邊車輪組：

　　在單邊車輪組中，每個輪軸上只安裝了一對車輪，即每個輪軸只有一個車輪。這意味著一個輪軸上只有兩個車輪，安裝在軸的一端。

　　單邊車輪組通常比雙邊車輪組更簡單，更容易維護和更換，但承載能力可能相對較低，因為整個車廂的重量只能由一對車輪來承擔。

　　在鐵路車輛設計中，選擇雙邊車輪組還是單邊車輪組取決于具體的運營需求和性能要求。通常情況下，對于重載貨運列車或需要更高穩(wěn)定性的列車，會采用雙邊車輪組；而對于輕型客運列車或一些特殊用途的列車，可能會選擇單邊車輪組以簡化結構和降低成本。