在滑輪組中，它的倍率的轉化方式通常有兩種方式，即雙小車變換倍率與但小車變換倍率兩種，而在但小車的變換倍率轉換有人工與自動兩種方式。針對不同的轉化方式，其結構與工作原理也有所不同。

      采用單小車變換倍率的滑輪組由上部活動滑輪和下部雙滑輪吊鉤組構成。當上部活動滑輪通過自身鎖緊裝置緊固在變幅小車結構上時，塔式起重機便用雙滑輪吊鉤組以2倍率進行工作。在倍率由2變4時，先使雙滑輪吊鉤組向上升起至變幅小車近處，再通過魚尾夾板導向而使頂部活動滑輪經(jīng)由連接銷軸與雙滑輪吊鉤組連成一體，頂部活動滑輪脫離與變幅小車的接觸，塔式起重機乃得以4倍率工作。

      滑輪組采用單小車變換倍率也可以通過脫離以及卡板額定作用來實現(xiàn)。而在吊鉤滑輪組中，變速倍率大都是在駕駛室內進行控制的。它的特點就是結構簡單，且具有較高的可靠性。同時吊鉤滑輪組的重量較輕，并具有良好的可靠性。