起重機聯軸器是吊車不可缺少的附件，用于連接各機構的傳動軸，并傳遞運動和扭矩。聯軸器的種類很多，不同部位使用的聯軸器也各不相同，盡管吊車型號，分類特別多，總結起來有三種，下面我們就來介紹吊起重機聯軸器的作用、結構、優缺點。

　　起重機工作時，由于傳動力的作用，各連接部件必然會變形，對大型車的行走機構，特別是主梁的損傷特別大。為了保證各運動機構具有良好的運轉性能，同時為了補償制造和安裝中不可避免的誤差，具有補償作用的聯軸器成為主要起重機部件。

　　1、起重機十字聯軸器：

　　十字聯軸器主要用于減速器低速軸端與車輪或滾筒的連接。十字聯軸器中間圓盤的凸肩和半圓盤槽的側間隙不應大于2毫米。連接軸的徑向位移不應超過0.3毫米。十字聯軸器的相對滑動面應定期潤滑。

　　優點：結構簡單，制造方便，轉矩大；

　　缺點:：補償量小，安裝精度高；

　　吊車聯軸器

　　2、吊車齒輪聯軸器：

　　齒輪聯軸器是起重機各運動機構應用廣泛的補償聯軸器。它分為全齒聯軸器和半齒聯軸器。由兩個內齒圈和外齒圈的一半組成的聯軸器是全齒聯軸器，由一個內齒圈和一個凸緣組成的聯軸器是半齒聯軸器。

　　優點：外形尺寸小，傳遞扭矩大，允許連接軸之間偏移大，安裝精度要求低，工作可靠；

　　缺點：制造工藝復雜，成本高。

　　3、起重機彈性柱銷聯軸器：

　　彈力柱銷聯軸器有橡膠圈銷聯軸器和尼龍圈銷聯軸器等，其基本結構是一樣的，不同的只是柱銷上彈力圈的材料。吊車上使用的柱銷聯軸器大多配有制動輪。確保軸向傾斜和徑向位移的補償作用。

　　優點：結構簡單，可緩沖減振，無需潤滑；

　　缺點：傳動力矩小，彈性圈易磨損，使用壽命短；與橡膠彈性圈相比，尼龍彈性圈的使用壽命提高，制造簡單，易于維護和更換。

　　綜上所述是起重機聯軸器廠家和大家分享不同聯軸器的優缺點，希望可以幫助大家；大家在選購時，需要根據實際需要來購買！