作為起重機(jī)設(shè)備的重要部件，車輪組的耐磨性直接關(guān)系到設(shè)備的正常運(yùn)行。通過熱處理攻關(guān)，提高了車輪組踏面硬度和淬硬層，更好地滿足了用戶的需求。讓我們看看車輪組的工作環(huán)境和失效形式。

　　車輪踏面工作時(shí)，車輪邊緣內(nèi)側(cè)與軌道兩側(cè)滾動，承受較大的接觸應(yīng)力和嚴(yán)重的磨損。因此，磨損成為車輪組失效的主要形式。

　　車輪組磨損主要由以下兩點(diǎn)引起:接觸疲勞。原因是車輪表面硬化層淺，基體硬度低。在強(qiáng)大的接觸應(yīng)力作用下，淬硬層與基體過渡區(qū)距表面20~25mm處產(chǎn)生塑性變形和裂紋，擴(kuò)展至表面，造成疲勞剝落；二是滑動摩擦。車輪運(yùn)行時(shí)，車輪邊緣內(nèi)側(cè)與軌道兩側(cè)接觸，造成滑動磨損。原因是起重機(jī)承載能力、車輪與導(dǎo)軌的尺寸精度和結(jié)構(gòu)。

　　影響車輪組使用壽命的因素主要包括車輪承載能力、車輪結(jié)構(gòu)、加工精度、車輪材料和熱處理質(zhì)量等。

　　綜上所述是車輪組廠家和大家分享的知識，更多相關(guān)訊息，歡迎關(guān)注我們的網(wǎng)站了解。