車輪組根據不同的用途或材料可分為重型車輪組、歐洲車輪組、非標準歐洲車輪組、主動車輪組、被動車輪組、起重機車輪組、行車車輪組、單車輪組、電動雙梁橋式車輪組、門式起重機車輪組、雙車輪組、鑄鋼重型車輪組、歐洲車輪組、鍛造車輪組等，那么什么是車輪組呢？

　　1.車輪組的結構組特征。

　　車輪組是一種由車輪和軸、軸承和軸承箱組成的機械設備。它通常用于支撐起重機和負載，使起重機在指定軌道上來回工作。

　　車輪組的應用比較復雜。根據不同的產品結構選擇不同的技術方法。然而，車輪組的應用重點仍然是控制工作車輪組的車輪水平偏轉值。在議程工作中，通常使用工藝措施。相對簡單的規劃結構是：將車輪組裝到支架上，形成車輪組。

　　車輪組的組成通常是高質量的鑄鋼，因為車輪的一般損壞方法是磨損、點蝕和硬化層破碎，因此為了提高車輪表面的耐磨性和使用壽命，一般使用相對固化和淬火深度的數據。

　　2.拆卸車輪組設備的要求。

　　拆下車輪組軸端聯軸器的連接螺栓，然后拆下車輪組角軸承箱與端梁連接的約束螺栓，用起重機的起重螺釘或靠近固定起重機橋，使車輪組的車輪踏板表面離軌道頂面約10mm，撬動車輪組，沿軌道拉出更換；

　　接下來，用軸端齒輪聯軸器提前組裝的新車輪組應提升到起重機軌道。為確保安全，應將車輪組推到設備附近，調整千斤頂，緩慢降低車身，進入緊固螺栓，擰緊螺母；

　　適當擰緊水方向螺栓，相應擰緊垂直方向螺栓，更換入口，在同一板動車輪上擰緊，檢查車輪滾動是否活躍，檢查車輪設備的水平垂直偏差；

　　車輪組與車輪軸端齒輪聯軸器半體和減速器從動軸聯軸器半體的螺孔對齊，進入連接螺栓并擰緊。車輪組正常后，車身掉落；另一端的主動輪也用同樣的步驟更換。為了保證兩端的傳動和起重機的正常工作，必須一起更換兩端的主動輪。