我們都知道在買自行車的時候要注意輪子的重量、強(qiáng)度、剎車的性能，耐用的程度。那么車輪組對自動車在行進(jìn)的時候都是具有哪些好處呢？車輪組的慣性如何？下面讓小編和大家一起來學(xué)習(xí)一下：
　　大約有下列幾種：降低空氣阻力、減低踩踏施力、增加慣性使踩踏平順。
　　（1）降低空氣阻力：減低風(fēng)阻也就減低耗能，以板輪破風(fēng)性較好；

　　（2）減低踩踏施力：通常是上坡時，經(jīng)由減輕輪組整體重量幫助很大；

　　（3）增加慣性使踩踏平順：相對旋轉(zhuǎn)重量越高者，慣性越高；
　　車輪組的慣性取決于輪子的相對旋轉(zhuǎn)重量，我們有提到這個數(shù)值是無法直接測得，不過重要的是輪圈與輪胎重。可以用5-10公斤的秤錘，以一條的1公尺的線纏繞于花鼓上，利用秤錘下墜來驅(qū)動，此種方法下，相對旋轉(zhuǎn)重量越大者，加速越慢，可達(dá)到的很高速度也較低。相對旋轉(zhuǎn)重量越小者，加速越快，可達(dá)到的很高速度也越高，相對旋轉(zhuǎn)重量，整體輪重也比較重。
　　車輪組主要是用來支撐起重機(jī)和負(fù)載的，起重機(jī)在使用的時候會發(fā)生水平的傾斜，傾斜的數(shù)值差會造成啃軌，讓再說使用的時候產(chǎn)生很大的阻力，發(fā)生很大的震動和噪聲，這樣會使軌道和車輪之間的磨損加大，讓起重機(jī)的使用的時間減短，所以在制造的時候一定要注意的制造條件。